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La sezione di poppa di AIDAnova lascia il capannone di Papenburg
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Nei cantieri Meyer Werft di Papenburg procede a passo rapido la costruzione di AIDAnova, la prima nave da crociera di classe Helios e la prima ad essere alimentata a LNG.

In un nevoso lunedì pomeriggio, la sezione di poppa della nave, lunga 120 metri, larga 42 e attualmente alta 19 ponti, è stata trasferita dall’edificio coperto al molo di allestimento, lasciando il posto al secondo modulo della sala macchine, lungo sempre 120 metri e largo 42, che è stato realizzato nei cantieri Neptun Werft di Rostock. Questa sezione andrà a svilupparsi ulteriormente in altezza con l’aggiunta della sovrastruttura, che si eleverà fino al ponte 20. I lavori si protrarranno fino alla fine di febbraio 2018.

Le navi di classe Helios saranno meganavi da 180.000 tonnellate di stazza lorda in grado di accogliere 5.000 passeggeri, alimentate a LNG, ad oggi il combustibile fossile più pulito, che permetterà emissioni nell’atmosfera molto più contenute. La posa della chiglia di AIDAnova è avvenuta a settembre e la nave uscirà dal cantiere ad agosto 2018 per essere consegnata all’armatore a dicembre. Una seconda unità gemella è attesa per il 2021.

La nave entrerà in servizio il 2 dicembre 2018 con una crociera inaugurale da Amburgo che posizionerà la nave alle Isole Canarie, da dove effettuerà itinerari settimanali con partenze da Gran Canaria o Tenerife verso Madeira, Lanzarote e Fuerteventura.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Cantiere:Meyer Werft, Papenburg (Germania)
Posa della chiglia:4 settembre 2017
Consegna:Dicembre 2018
Lunghezza:337 metri
Larghezza:42 metri
Pescaggio massimo:8,80 metri
Stazza lorda:183.900 tonnellate
Ponti:20
Cabine:31 suite
1.655 con balcone
198 esterne
312 interne
Ristoranti:17
Bar:23
Equipaggio:1.500

Fonti: Carnival Corporation & plc, AIDA Cruises
Foto: Meyer Werft

 


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