Diamond XI spiaggiata ad Aliaga per la demolizione
Diamond XI era stata acquistata a marzo da Bridgemans Services Group e convertita in un floatel a Gibilterra per ospitare la forza lavoro del comparto marittimo.
Gioco Viaggi: estate 2024, crescita a doppia cifra delle crociere premium
Crociere iconiche, itinerari insoliti e servizi esclusivi nei mari del mondo: tutte caratteristiche identitarie delle crociere premium e lusso, che hanno determinato una crescita a doppia cifra in termini di vendite per Gioco Viaggi nell’estate 2024.
Crociere in famiglia, +13% rispetto al 2023
Nell’ultimo anno sono più numerosi i nuclei familiari che scelgono per le loro vacanze di salire a bordo delle navi da crociera. Si registra anche un calo dell’età media degli adulti con figli al seguito, dovuta alla vasta offerta di servizi e intrattenimento adatta a tutte le esigenze.
Viking sbarca alla Borsa di New York
Viking Holdings, la società madre di Viking Cruises, sarà quotata alla Borsa di New York con il simbolo VIK ad un prezzo di debutto di 24 dollari ad azione. L’IPO ha raccolto 1,54 miliardi di dollari .
Crocierissime: sempre più italiani optano per una vacanza in crociera a Pasqua, +5% rispetto all’anno precedente
Crocierissime svela i trend per le vacanze Pasquali: il Mediterraneo Occidentale si conferma la meta preferita dal 75% degli italiani, seguita al secondo posto da Dubai (13%) che registra un aumento 5 volte superiore rispetto allo scorso anno.
Nasce Huaxia International Cruises, la holding cinese delle crociere
Nasce la holding cinese delle crociere. Sotto Huaxia International Cruises confluiranno sei compagnie nazionali, tra cui Adora Cruises, Astro Ocean, Sheng Zheng Cruises e Blue Dream Cruises.
Il Gruppo MSC acquisisce il 49% di Moby
Il Gruppo MSC amplia le sue attività nel trasporto marittimo con l’ingresso, con una quota del 49%, nel capitale di Moby. L’operazione allontana le prospettive di fallimento della compagnia di Vincenzo Onorato.
Carnival blocca gli investimenti in nuove navi
Carnival Corporation rivede la strategia di ottimizzazione della flotta. Proseguirà con la dismissione delle navi da crociera più piccole e meno efficienti, ma ora sceglie anche di fermare gli investimenti in nuove navi. Rallentare il ritmo delle nuove costruzioni è la nuova strategia che si aggiunge a tutte le altre orientate alla riduzione delle spese, cresciute eccezionalmente durante la pandemia per effetto del ricorso al debito attraverso imponenti emissioni obbligazionarie a tassi molto elevati.
Carnival venderà altre tre navi, due provenienti dalla flotta Costa
Carnival ha annunciato che tre delle sue navi più vecchie e meno efficienti, due delle quali appartenenti al marchio Costa Crociere, lasceranno la flotta. Saliranno così a 26 le navi di Carnival Corporation vendute da quando è iniziata la pandemia.
Costa Crociere riorganizza le attività in Asia
Con l’allentamento delle restrizioni ai viaggi legate alla pandemia in molte regioni del mondo, l’industria crocieristica si è ripresa nella maggior parte dei suoi mercati principali. Unica grande eccezione è l’Asia, dove la politica di tolleranza zero della Cina per contrastare l’emergenza COVID-19 ha impedito alle compagnie di crociere di riprendere le operazioni nella regione….
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