Heesen Yachts svela le prime immagini degli spazi interni di Project Orion, il nuovo 50 metri FDHF completamente in alluminio attualmente in costruzione nello stabilimento di Oss.
Cristiano Gatto e il suo team hanno lavorato a stretto contatto con gli ingegneri del cantiere per creare interni che non fossero soltanto unici per questo yacht molto speciale, ma che riflettessero e completassero anche le sue linee esterne progressive, sfruttando le finestrature a tutta altezza e le murate aperte.
«Lo stile degli interni di Project Orion è il risultato della nostra ricerca generata da esigenze in sintonia e parzialmente contrastanti: il comfort nel lusso» ha commentato Cristiano Gatto. «Abbiamo combinato dettagli costruttivi e materiali opulenti da utilizzare come gioielli della corona per perfezionare lo spazio, assicurandoci che questo restasse accogliente e confortevole. Abbiamo utilizzato forme e materiali che trasmettono comfort e serenità per proporre un’atmosfera raffinata dove i materiali, la loro combinazione, i dettagli e le forme evidenziano l’unicità e l’esclusività degli interni di questo yacht su misura. Ci auguriamo che gli armatori, la loro famiglia e i loro amici, possano sentire la passione che ci ha coinvolti mentre disegnavamo questo progetto che è – per me – contemporaneo in un modo completamente nuovo».
Ogni aspetto degli interni è stato valutato da ogni angolazione per sfruttare al meglio il volume interno. I materiali e la costruzione dei mobili sono stati progettati per ridurre il peso, facilitare l’installazione e semplificare la manutenzione delle apparecchiature nascoste. Tra legni lucidi, pelle intrecciata, marmi e moquette personalizzata, sono più di 37 i diversi materiali utilizzati per le rifiniture interne.
Lungo 50 metri, con pescaggio ridotto e un volume di 499 GT, Project Orion sarà alimentato dal sistema di propulsione ibrido di Heesen che consente sia crociere silenziose che una gestione flessibile dell’alimentazione per ottenere la massima efficienza energetica.
La serie FHDF di 50 metri di Heesen non è solo ultra-silenziosa, ma anche estremamente efficiente nei consumi. A 12 nodi Orion consumerà 98 litri l’ora servizi hotel esclusi, mentre a 10 nodi, in modalità ibrida, il consumo scende a soli 45 litri l’ora. Per uno yacht di 50 metri che disloca 295 tonnellate, si tratta di un risultato eccezionale.
Prestazioni impressionanti, ottenute impiegando due motori MTU 12V 2000 M61 (IMO III) da soli 600 kW ciascuno. Si trattano di motori più compatti rispetto a quelli tipicamente montati su yacht di queste dimensioni, a dimostrazione della notevole efficienza dello scafo Fast Displacement Hull Form concepito da Van Oossanen Naval Architects. Struttura leggera in alluminio e attento controllo dei pesi sono stati elementi fondamentali per poter ottenere prestazioni di questa portata.
Frank Laupman di Omega Architects ha disegnato l’immagine perfetta per questo yacht ultra tecnologico, con un profilo distintivo caratterizzato da una prua quasi verticale e ampie finestrature a tutta altezza.
La costruzione di Project Orion è stata avviata in speculazione e i lavori procedono come da programma. Lo yacht è ancora disponibile per l’acquisto, con consegna prevista per febbraio 2025. La richiesta è di 45,5 milioni di euro.
| SPECIFICHE | |
| Scafo: | Fast Displacement Hull Form |
| Progetto: | Van Oossanen Naval Architects / Heesen Yachts |
| Exterior design: | Omega Architects |
| Interior design: | Cristiano Gatto |
| Materiale scafo: | Alluminio |
| Sovrastruttura: | Alluminio |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza: | 49,80 metri |
| Larghezza: | 9,10 metri |
| Pescaggio: | 2,15 metri |
| Dislocamento: | 320 tonnellate |
| Stazza lorda: | 499 tonnellate |
| SISTEMAZIONI | |
| Ospiti: | 12 |
| Equipaggio: | 9 |
| Cabine ospiti: | 1 suite armatoriale al main deck 5 cabine ospiti al lower deck |
| Cabine equipaggio: | 5 |
| DETTAGLI TECNICI | |
| Motori principali: | 2 x MTU 12V 2000 M61 600 kW |
| Propulsione: | Doppia elica 5 pale passo fisso |
| Velocità massima a mezzo carico: | 16,3 nodi (modalità diesel diretta) 9 nodi (modalità diesel elettrico) |
| Autonomia: | 3.750 mn a 12 nodi |
| Consumi: | 98 litri/ora a 12 nodi 45 litri/ora a 10 nodi |
| Capacità carburante: | 47.000 litri |
| Capacità acqua dolce: | 16.000 litri |
| Generatori: | 2 x Zenoro max 209 kW |
| Elica di prua: | ZF Marine elettrica 90 kW |
| Stabilizzatori: | Naiad Dynamics Type 720 Zero Speed |
