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Con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, una lunghezza di 239 metri e una capacità di ospitare fino a 998 passeggeri in 499 cabine, Viking Astrea sarà dotata di un sistema di propulsione basato in parte sull’utilizzo di idrogeno liquido e celle a combustibile.

Fincantieri e Viking hanno annunciato la firma dei contratti per la costruzione di due nuove navi da crociera, a seguito dell’esercizio delle opzioni concesse e annunciate
nell’aprile 2025.

Con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, Viking Mira dispone di 499 cabine e può accogliere fino a 998 passeggeri. L’unità, che sarà impiegata su itinerari nel Mediterraneo e nel Nord Europa, appartiene al segmento delle navi da crociera di piccole dimensioni e fa
parte della flotta delle navi da crociera Viking tutte costruite da Fincantieri.

Con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, una lunghezza di 239 metri e la capacità di ospitare fino a 998 passeggeri in 499 cabine, Viking Libra sarà la prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno.

Varata da Fincantieri la Viking Mira, la nuova nave da crociera in costruzione per la società armatrice Viking. La nave entrerà in servizio nella primavera del 2026, offrendo itinerari nel Mediterraneo e nel Nord Europa.

Viking Vesta appartiene al segmento delle navi da crociera di piccole dimensioni. Con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, Viking Vesta è dotata di 499 cabine e può ospitare a bordo 998 passeggeri.

Si chiamerà Viking Libra la prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno stoccato a bordo, utilizzato sia per la propulsione che per la generazione di energia elettrica. L’unità è attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Ancona, con consegna prevista per la fine del 2026.

L’unità appartiene al segmento delle navi da crociera di piccole dimensioni. Ha una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, è dotata di 499 cabine ed è in grado di ospitare a bordo 998 passeggeri.

Fincantieri e Viking hanno firmato i contratti per la costruzione di due nuove navi da crociera che si baseranno sulle caratteristiche delle precedenti navi già realizzate dal gruppo navalmeccanico italiano per questo armatore.
Raggiunta anche un’intesa per ulteriori 4 navi in opzione.

L’unità si posizionerà nel segmento di mercato di navi di piccole dimensioni. Avrà una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate, sarà dotata di 499 cabine e potrà ospitare a bordo 998 passeggeri.