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M/Y Shinkai, explorer Feadship di 55 metri, è stato trasferito per la prima volta dal cantiere di Aalsmeer al bacino esterno per l’allestimento finale in vista delle prove in mare e della consegna che avverranno entro l’anno.

L’equipaggiamento dello yacht riflette la natura del suo armatore, che vanta una enorme esperienza in fatto di esplorazione dei mari. Ha così richiesto di portare a bordo un sottomarino da 7,2 tonnellate, che trova alloggio sul ponte di poppa, servito da una gigantesca gru con un braccio di 8 metri, utilizzata anche per manovrare il limousine tender e l’auto dell’armatore.

Il designer Philippe Briand ed il team di Vitruvius hanno progettato questo explorer di 55 metri per navigare verso qualsiasi destinazione del mondo, in completa autonomia e con consumi contenuti. Tra le avventure che attenderanno Shinkai ci sarà il Passaggio a Nord-Ovest. Per questo lo scafo è stato costruito per essere conforme alla Ice Class e l’unità equipaggiata con un avanzato sistema sonar WASSP per l’esplorazione dei fondali oceanici.

E’ stato scelto di evitare le tradizionali pinne stabilizzatrici poiché in alcune zone queste potrebbero ostacolare il recupero del sottomarino. Pertanto, per la prima volta su uno yacht di queste dimensioni, è stato installato un sistema giroscopico nello scafo, con il tank deck configurato in modo da installare in seguito stabilizzatori tradizionali, se fosse necessario.

Con una dimensione di 3 metri per 3 ed un peso di ben 23 tonnellate, il giroscopio è è la più grande unità stabilizzatrice costruita fino ad oggi e rappresenta un elemento molto pesante per uno yacht pensato per andare lontano con consumi ridotti. Ad aggiungere ulteriore peso c’è inoltre il sottomarino, la gru, il limousine tender e l’auto dell’armatore. Condizioni sfidanti per un 55 metri in termini di peso e stabilità.

Gli interni dello yacht, progettati per assicurare il massimo comfort possibile, sono stati disegnati da Boutsen Design in stretta collaborazione con l’armatore.

© Feadship

Fonte: Feadship