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MSC Meraviglia, la nuova ammiraglia di MSC Crociere, è stata ufficialmente consegnata ieri nei cantieri di STX France a Saint-Nazaire. Durante la cerimonia del cambio della bandiera, che rende omaggio alla secolare tradizione marinara, la nuova ammiraglia di MSC Crociere ha issato la sua bandiera ufficiale e ha ricevuto la benedizione porta fortuna. Alla cerimonia della bandiera ha preso parte Emmanuel Macron, Presidente della Repubblica francese e altri dignitari di alto livello del Governo francese.

Con 171.598 tonnellate di stazza lorda e la capacità di ospitare 5.714 passeggeri, MSC Meraviglia è la nave più grande mai costruita da un armatore europeo e la più grande ad essere entrata in servizio nel 2017. E’ soltanto la prima delle sei nuove navi che confluiranno nella flotta MSC Crociere tra il 2017 e il 2020, come previsto dall’ambizioso piano industriale della compagnia. Quattro di queste sei navi saranno costruite da STX France, continuando a rafforzare la partnership di lungo periodo che ha già visto realizzare tutte le 13 navi della flotta di MSC Crociere, consentendo una crescita dell’800% dal 2003 al 2013. Con un totale stimato di investimenti con STX France dal 2003 al 2020 di circa 7 miliardi di euro, MSC Crociere è il primo investitore straniero privato in Francia (parlando di contratti di export).

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman di MSC Crociere ha dichiarato: «L’inaugurazione dell’entrata in servizio di MSC Meraviglia segna un’importante pietra miliare nella storia e per il futuro della nostra compagnia. La nave rappresenta la prima concreta realizzazione della nostra visione di lungo termine verso un’ulteriore e significativa crescita, che, nella sua prima fase, è culminata due anni fa con il riconoscimento di MSC Crociere quale primo brand crocieristico in tutta Europa, e oggi guarda ad un’ulteriore crescita a livello mondiale».
«Più di tutto», ha continuato Pierfrancesco Vago, «oggi dobbiamo celebrare il lavoro di tutti noi: da tutti i lavoratori dei nostri partner di STX France al team dedicato alla realizzazione delle nuove navi di MSC Crociere, assieme a tutti i fornitori e sub-fornitori che hanno contribuito a dare concretezza alla nostra visione, ma anche tutti coloro che in MSC hanno lavorato a terra e a bordo per questo incredibile progetto. Un team concentrato composto da quasi 3.000 lavoratori al mese e oltre 400 fornitori ha costruito negli ultimi tre anni, la nave da crociera più grande e tecnologicamente avanzata mai costruita in un cantiere europeo. Tutto questo va celebrato!».

Laurent Castaing CEO di STX France ha commentato: «Consegnare una nave è sempre un momento emozionante per il cantiere: è il culmine di tre anni di intenso lavoro dei nostri dipendenti e dei nostri partner, che non si sono tirati indietro per poter consegnare la nave nei tempi e con la qualità voluta dal nostro cliente MSC Crociere, questa è la prima nave della classe Meraviglia. Grazie ai nostri progressi nel settore Ricerca & Sviluppo del programma “Ship of the Future” supportato da ADEME, questo prototipo rappresenta un grande risultato di cui siamo tutti orgogliosi e che ci permette di guardare con fiducia alle prossime tre navi».

Durante la cerimonia del cambio della bandiera, il gagliardetto del cantiere e la bandiera francese sono stati ammainati sulle note dell’inno nazionale francese. Laurent Castaing  ha consegnato MSC Meraviglia all’armatore Gianluigi Aponte, che a sua volta ne ha assegnato il comando al Capitano Raffaele Pontecorvo poco prima che la bandiera della nave e quella di MSC Crociere venissero issate.
L’onore del taglio del nastro alla madrina della cerimonia, Zoe Africa Vago, figlia del Presidente Esecutivo di MSC Crociere ed Alexa Aponte-Vago, CFO del Gruppo MSC. Dopo la tradizionale rottura della bottiglia di champagne, tre fischi di sirena della nave hanno segnato la fine della cerimonia.

Al termine dell’evento, MSC Meraviglia è partita risalendo fino al porto di Le Havre per la crociera inaugurale del 3 giugno che la porterà dalla costa atlantica, effettuando scali a Vigo e Lisbona, fino al Mediterraneo, toccando Barcellona, Marsiglia e, infine, Genova. L’11 giugno inizierà il primo itinerario di 7 notti, in partenza da Genova per Napoli, Messina, La Valletta, Barcellona, Marsiglia e che rientrerà a Genova il 18 giugno.

• L’intrattenimento di livello mondiale del Cirque du Soleil: due show esclusivi Cirque du Soleil at sea, ideati appositamente per MSC Meraviglia e messi in scena sei sere a settimana.
• La più ampia gamma di opzioni gastronomiche della flotta, con 12 ristoranti e 20 bar.
• Le attività e i servizi per bambini al centro dell’offerta. Il ponte con le aree dedicate alle famiglie include nuove possibilità di intrattenimento e proposte innovative per tutta la famiglia.
• L’MSC for Me, un avveniristico programma di innovazione digitale per ottenere informazioni ed effettuare prenotazioni.
• L’MSC Yacht Club disposto su tre ponti, con nuovi servizi, lussuose suite, aree dedicate e maggiordomo disponibile 24 ore su 24.
• Il più lungo Sky Screen a LED sul mare, lungo 80 metri e che accompagna una spettacolare promenade interna in stile mediterraneo lunga 96 metri, progettata per diventare l’hub social della nave.
• Le sistemazioni confortevoli e innovative per andare incontro a ogni necessità, attraverso un’offerta di 10 diverse tipologie di cabine.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Classe:	Meraviglia
Lunghezza:	315,83 metri
Larghezza:	43 metri
Altezza (dalla linea di galleggiamento):	65 metri
Pescaggio:	8,75 metri
Stazza lorda:	171.598 tonnellate
Cantiere:	STX France
Armatore:	Mediterranean Shipping Company
Compagnia:	MSC Crociere
Ordine:	20 marzo 2014
Varo:	2 settembre 2016
Consegna:	31 maggio 2017
Battesimo:	3 giugno 2017
Madrina:	Zoe Africa Vago, Alexa Aponte-Vago
Costo:	700 milioni di euro
Equipaggio:	1.536 (massimo)
Cabine equipaggio:	820
Passeggeri:	4.488 (occupazione doppia) / 5.714 (occupazione massima)
Cabine:	2.244
PSR (Passenger Space Ratio):	31
Ponti:	19
Ponti passeggeri:	15
Motorizzazione:	2 x Wartsila 46DF 12V 2 x Wartsila 46DF 16V
Potenza complessiva:	67.600 kW
Propulsione:	2 x Azipod da 40 MW con eliche pentapale
Bow thruster:	4
Velocità di crociera:	21,8 nodi
Velocità massima:	22,7 nodi

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