Extra Yachts svela la visione del cantiere che ha portato all’evoluzione della propria gamma. Il mantra è sempre quello di rimanere fedele alle caratteristiche del marchio, caratterizzato da grandi volumi e spazi esterni ed interni sempre generosi, ma al contempo rinnovare le linee di profilo verso un design più elegante ed affilato.
Nasce così la nuova line-up Extra: un modello sportivo a due ponti, X90 Fast, in continuità con la precedente linea Fast; un modello maturo, con due ponti e mezzo, vera novità introdotta con questo primo X98, che costituirà la linea RPH; infine, un’evoluzione del modello a tre ponti, best seller della gamma Triplex. Per il rinnovo della gamma, Extra Yachts si è affidata allo studio milanese Hot Lab.
«Siamo molto felici di poter contribuire all’espansione della gamma Extra Yachts» commenta Enrico Lumini, socio fondatore di Hot Lab. «Si tratta di progetti destinati ad armatori maturi e con caratteristiche diverse ma accumunati da una filosofia di brand unica e inequivocabile che ha contraddistinto fino ad oggi Extra Yachts sul mercato».
X90 FAST
© Palumbo Superyachts
X90 Fast costituisce il modello più sportivo e compatto della rinnovata gamma Extra. Creato sulla base della grande esperienza accumulata nei modelli 76, 86, 88 e 99, questo nuovo progetto offre un layout collaudato ed efficiente: uno spazioso salone giorno, separato dal pozzetto di poppa dalla consueta galley con finestrature sali/scendi, che non solo costituisce una cesura tra i due ambienti, ma in questo nuovo modello diventa anche spazio di transizione e distribuzione dei flussi: da qui infatti l’equipaggio raggiunge i propri alloggi, posizionati a prua della sala macchina ed è sempre qui che troviamo l’accesso al ponte sole (possibile anche attraverso il camminamento esterno). Tutto questo per lasciare il salone di prua e la plancia di comando liberi da flussi secondari e, all’occorrenza, ad esclusivo utilizzo da parte degli ospiti.
Gli spazi esterni costituiscono il vero punto di forza e possono contare su ben 86 mq di volume per accontentare le esigenze degli armatori più attenti al contatto con l’ambiente ed il mare.
Il design è filante e pulito grazie anche ad un effetto di finestrature nascoste a scafo.
Sottocoperta, sono previste 4 cabine doppie con bagno privato, con cabina armatoriale a centro barca per poter sfruttare il baglio massimo di 7,1 metri. L’equipaggio conta quattro persone che alloggiano in due cabine con bagno privato.
X90 Fast prevede tre motori IPS 1350 Volvo Penta da 1000 cv ciascuno che permettono una velocità massima di progetto di 30 nodi. La crociera si assesta a 24 nodi, mentre a 12 nodi l’autonomia è di 1000 miglia nautiche.
Attualmente in costruzione, X90 Fast, verrà presentato ai prossimi saloni nautici 2024.
X98 RPH
Il modello concept X98 RPH si pone invece come capostipite di questa nuova filosofia di progetto, che solo apparentemente si allontana dal progetto dei modelli precedenti, ma che in realtà ne segue da vicino l’approccio, cercando tuttavia uno stile più contemporaneo.
Principale caratteristica del modello è il layout a 2 ponti e mezzo, quest’ultimo nascosto dal disegno della linea esterna che ne dissimula completamente i volumi, portando l’osservatore a pensare che si tratti di un classico due ponti con fly. Un piccolo trucco di design che ha consentito a Hot Lab di disegnare una imbarcazione elegante, pulita ma allo stesso tempo di ottenere spazi interni ed esterni impensabili in un modello a due ponti tradizionale.
Oltre al salone del main deck, creato per costituire un unicum con il pozzetto di poppa, troviamo infatti un’ampia cabina armatoriale di prua, oltre a galley e bagno a giorno. Sottocoperta sono previste quattro cabine doppie con bagno privato. La plancia di comando si trova sul mezzanino, dalla quale si raggiunge lo splendido ponte sole.
Oltre 140 mq di aree ospiti interne e oltre 100 mq di spazi esterni rendono l’X98 RPH incredibilmente versatile eppure compatto e molto sinuoso.
Gli interni seguono uno stile asciutto, pulito, fatto di geometrie morbide e materiali semplici: rovere naturale e pietra.
L’equipaggio è composto da quattro persone che alloggiano in due cabine con bagno privato.
La motorizzazione prevede tre motori IPS 1350 Volvo Penta da 1000 cv ciascuno che permettono una velocità massima di progetto di 28 nodi. L’andatura di crociera si assesta a 22 nodi, mentre a 12 nodi l’autonomia è di 1500 miglia nautiche.
