Heesen annuncia la vendita di Project Serena, primo 55 metri della rinnovata classe Steel. Il cliente, rappresentato da Arcon Yachts Monaco, è uno yachtman esperto che del progetto ha apprezzato le linee esterne dai tratti decisi, il generoso volume di 760 GT, la piattaforma di design collaudata e le prestazioni.
«Questo è il secondo yacht della serie di 55 metri in acciaio venduto da Arcon, un risultato straordinario» commenta Friso Visser, direttore commerciale di Heesen. «La serie Steel di 55 metri si sta rivelando di notevole successo: è abbastanza grande da contenere il lusso che ci si aspetta da un superyacht, ma ancora abbastanza piccola per poter accedere nei porti più intimi del Mediterraneo. Gli ospiti possono sentirsi a casa durante le lunghe traversate, ma anche in luoghi esclusivi come Portofino o Saint Tropez. Siamo lieti che un cliente così esperto abbia apprezzato a prima vista le numerose qualità di questo yacht».
Project Serena è la settima unità della serie, ma possiede alcune interessanti novità che la distinguono dalle altre gemelle. Una vetrata scura a tutta altezza più estesa, senza montanti, nel salone principale e nella sky lounge, conferisce un aspetto leggermente più aggressivo al profilo. Le linee orizzontali aumentano la lunghezza ottica bilanciandone l’altezza. Il nuovo design di Frank Laupman offre un tocco di novità ed eleganza, mantenendo sempre una decisa familiarità con le precedenti unità della serie.
In questo progetto è previsto un balcone alla francese nell’appartamento armatoriale sul ponte principale a prua, una caratteristica davvero unica che cambia sostanzialmente lo spazio. Il layout delle aree esterne risulta meno formale e focalizzate sulla zona pranzo all’aperto. L’inserimento di ulteriori scale permette inoltre una circolazione più fluida, mentre il layout del sundeck è stato ampliato per ricavare ancora più spazio.
Luca Dini Design and Architecture ha lavorato a stretto contatto con il team di Omega e gli ingegneri di Heesen per ottimizzare il layout interno in modo da sfruttare al meglio il volume di 760 GT e valorizzare le finestrature a tutta altezza. Luca Dini e il suo team lavoreranno anche per personalizzare ulteriormente il design degli interni adeguandolo allo stile di vita e al gusto personale degli armatori.
Come le altre sue sorelle, la bellezza di Project Serena si estende sotto la linea di galleggiamento. L’ultra efficiente scafo FDHF concepito da van Oossanen e ulteriormente sviluppato da Heesen garantirà consumi ridotti e un comfort eccellente anche in caso di mare mosso. Due MTU 8V4000 M63 IMO III da 1000 kW ciascuno consentiranno una velocità massima di 15,5 nodi e un’autonomia transatlantica di 4.500 miglia nautiche a 13 nodi.
Project Serena sarà consegnato nell’autunno 2024, in tempo per la stagione invernale ai Caraibi.
| SPECIFICHE GENERALI | |
| Scafo: | Dislocante veloce |
| Architettura navale: | Van Oossanen Naval Architects Heesen Yachts |
| Exterior design: | Omega Architects |
| Interior design: | Luca Dini Design & Architecture |
| Materiale scafo: | Acciaio |
| Materiale sovrastruttura: | Alluminio |
| Classificazione: | Lloyds ✠ 100A1 SSC Yacht ✠ LMC, UMS Large Commercial Yacht Code LY3 |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza f.t.: | 55 metri |
| Larghezza f.t.: | 9,6 metri |
| Pescaggio a metà carico: | 2,85 metri |
| Dislocamento a metà carico: | 600 tonnellate |
| Stazza lorda: | 760 GT |
| SISTEMAZIONI | |
| Ospiti: | 12 in 6 cabine |
| Equipaggio: | 13 in 7 cabine |
| Cabine ospiti: | 1 Suite armatoriale 1 Cabina VIP 2 Cabine matrimoniali 2 Cabine doppie |
| EQUIPAGGIAMENTO | |
| Motori principali: | 2 x MTU 8V 4000 M63 (IMO Tier III) 1.000 kW |
| Generatori: | 2 x Zenoro 175 kW 1 x Zenoro 80 kW |
| Elica di prua: | ZF-Marine 125 kW elettrica |
| Propulsione: | Doppia elica pentapala a passo fisso |
| Stabilizzatori: | Naiad Dynamics, type 720 zero speed |
| Controllo motori: | MTU Blue Vision NG |
| Capacità serbatoio carburante: | 100.000 litri |
| Capacità serbatoio acqua: | 24.000 litri |
| Dissalatori: | 2 x Idromar 9000 litri/giorno |
| Boiler: | 2 x 300 litri |
| Gru tender: | Hydromar 1.900 Kg |
| PRESTAZIONI | |
| Velocità massima a metà carico: | 15,5 nodi |
| Autonomia: | 4.500 miglia a 13 nodi |
