Varata a Viareggio la prima unità del Mangusta GranSport 34

Superyacht

15 Aprile 2026 di Redazione Superyacht 51

L’8 aprile, presso il cantiere Overmarine di Viareggio, è entrata in acqua la prima unità del Mangusta GranSport 34.

Un momento che segna l’inizio di un aggiornamento per la linea Mangusta GranSport, raccogliendo l’eredità del precedente Mangusta GranSport 33 — modello pluripremiato di cui sono state consegnate 12 unità — ed evolvendone la visione in chiave più attuale sia dal punto di vista estetico che tecnologico.

Progettato dal designer Alberto Mancini in collaborazione con l’Ufficio Engineering di Overmarine Group, il Mangusta GranSport 34 nasce dall’incontro tra linee sportive e decise, prestazioni rilevanti e un’idea di bordo sempre più versatile. Il risultato è uno yacht capace di unire la performance a un comfort elevato, con una vivibilità progettata per garantire la massima flessibilità d’uso, tipica di modelli di dimensioni superiori.

Con i suoi 33,9 metri di lunghezza e 7,4 metri di baglio massimo, il Mangusta GranSport 34 non è solo un modo di navigare, ma un luogo da vivere secondo il proprio ritmo.

Gli ambienti, interni ed esterni, dialogano ancora di più tra loro in modo continuo, accompagnando con naturalezza il passaggio tra navigazione, relax e convivialità grazie ad una linea esterna aggiornata con superfici vetrate maggiorate sia sul main deck che sul lower deck.

I volumi generosi e la costante connessione visiva con il mare contribuiscono a creare un’esperienza a bordo fluida e immersiva, caratteristiche sempre più apprezzate dagli armatori contemporanei.

Tra gli elementi distintivi, la suite armatoriale di circa 40 mq sul ponte principale e un layout che prevede quattro cabine ospiti — due VIP e due doppie — oltre a tre cabine equipaggio, per un perfetto equilibrio tra vivibilità, privacy ed efficienza operativa.

La propulsione del Mangusta GranSport 34 è affidata a quattro motori Volvo Penta IPS, che assicurano manovrabilità, consumi contenuti e un elevato comfort acustico e vibrazionale. La velocità massima di 24 nodi e l’autonomia rendono questo modello ideale anche per crociere prolungate. Il pescaggio ridotto consente inoltre una navigazione estremamente confortevole anche in acque poco profonde, ampliando ulteriormente le possibilità di utilizzo.

Rispetto al precedente 33 metri, il progetto evolve anche sul piano tecnico: la zona del pozzetto di poppa e il garage sono stati ampliati per accogliere i filtri SCR, oggi indispensabili per navigare in aree ECA, come le coste americane. Non a caso, questa prima unità è destinata a un armatore statunitense e sarà consegnata entro la fine di maggio 2026.

Come sottolinea Stefano Arlunno, presidente Mangusta Americas: «Il Mangusta GranSport 34 sta riscuotendo grande successo oltreoceano. Del precedente modello da 33 metri sono state consegnate ben sei unità a clienti americani. Il segreto del successo risiede nelle linee sportive e il perfetto equilibrio tra volumi importanti, velocità fino a 24 nodi e pescaggio ridotto, caratteristica fondamentale per navigare nelle acque statunitensi e isole caraibiche».