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Con l’arrivo delle navi di ultima generazione di Oceania Cruises, le storiche navi della classe R protagoniste della crescita del brand per oltre due decenni si avvicinano alla conclusione del loro servizio per la compagnia.

La prima nave Oceania della classe R ad essere ceduta è Sirena, per la quale Norwegian Cruise Line Holdings ha firmato questo mese un accordo di vendita con trasferimento di proprietà previsto nel terzo trimestre dell’anno. Grazie a un contratto di charter, la nave continuerà comunque a operare per Oceania fino alla primavera 2028, momento in cui lascerà definitivamente la flotta. Il nome dell’acquirente non è noto.

Altra nave prossima ad uscire dalla flotta Oceania Cruises è Regatta, che da settembre opererà in charter per Explorations by Norwegian. Il nuovo brand rappresenta la mossa strategica di NCL Holdings per aggiungere il segmento di mercato expedition, attualmente non coperto dall’offerta delle tre compagnie del gruppo (Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises). La nave potrebbe essere venduta al termine del periodo di noleggio, segnando di fatto la sua uscita dal brand.

Un approccio diverso è stato adottato per Nautica, che non sarà dismessa ma trasformata radicalmente e ribattezzata Oceania Aurelia. Nel 2027 la nave sarà oggetto di un importante refit che prevede la riduzione della capacità da 670 a 500 passeggeri e una riprogettazione delle aree pubbliche così da allinearla agli standard delle unità più recenti. Il refit di Nautica consente alla compagnia di avere una nave meglio configurata per i grandi viaggi, dove dimensioni contenute, spazi per passeggero superiori e atmosfera esclusiva realizzano un prodotto più attrattivo per i crocieristi esigenti insieme a margini più elevati.

Per Insignia era prevista l’uscita dalla flotta nel 2027 per entrare nelle disponibilità di Crescent Seas ed essere convertita in una nave residenziale, tuttavia il progetto è stato cancellato. La nave resta pertanto nella flotta con itinerari programmati fino al 2027.

Con l’arrivo delle nuove navi di classe Allura e delle future Sonata, Oceania Cruises sta costruendo una flotta più moderna, efficiente e orientata a un’esperienza di bordo evoluta. La progressiva dismissione delle unità di classe R rappresenta un passaggio naturale: un ciclo che si chiude dopo oltre vent’anni di servizio e un nuovo capitolo che si apre con navi più grandi e moderne.

Le navi della classe R, otto unità originariamente costruite per la defunta Renaissance Cruises tra il 1998 e il 2001, sono tutte quante stabilmente in servizio per diversi operatori. A distanza di quasi tre decenni dal debutto, la classe R si configura come la serie più longeva della crocieristica contemporanea.