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Royal Caribbean ha ufficialmente preso in consegna Legend of the Seas, terza unità della classe Icon, uscita dal cantiere navale finlandese Meyer Turku dopo quasi due anni di lavori e con circa un mese di anticipo rispetto ai piani iniziali.

La consegna di Legend of the Seas rientra nel più ampio accordo quadro pluriennale tra Royal Caribbean Group e Meyer Turku, un’intesa strategica che garantisce alla compagnia accesso continuativo alla capacità produttiva del cantiere fino al 2036 e che include anche l’ordine di altre tre navi della classe Icon con consegne previste tra il 2028 e il 2030. Nel cantiere stanno intanto proseguendo i lavori in vista del varo di Hero of the Seas, quarta unità della classe Icon, il cui debutto è previsto per il 2027.

A breve Legend of the Seas salperà alla volta di Cadice, in Spagna, dove saranno effettuati gli ultimi ritocchi prima dell’avvio ufficiale delle crociere settimanali estive nel Mediterraneo occidentale, con imbarchi nei porti di Barcellona e Civitavecchia. La prima partenza è in programma per il 4 luglio. A novembre la nave arriverà a Fort Lauderdale, dove effettuerà crociere di 6 e 8 notti nei Caraibi occidentali e meridionali, che includeranno visite a Perfect Day at CocoCay, l’isola privata di Royal Caribbean.

Legend of the Seas introdurrà la più ampia offerta gastronomica in mare, con 28 ristoranti e concept culinari. Tra le novità spiccano l’Hollywoodland Supper Club, una cena raffinata a più portate ispirata alla Hollywood d’altri tempi; il Royal Railway – Legend Station, un percorso culinario immersivo di cinque portate che ripercorre le antiche Vie della Seta; e l’AquaDome Market, una food hall all‑inclusive con cinque concept diversi. A completare l’offerta, un nuovo juice & smoothie bar dedicato agli ospiti più attenti al benessere.

L’intrattenimento spazierà tra palcoscenico, aria, acqua e ghiaccio, con produzioni pensate per famiglie, coppie e gruppi multigenerazionali. Tra gli spettacoli di punta figurano Charlie and the Chocolate Factory di Roald Dahl e a America’s Got Talent Live, oltre alle esibizioni acrobatiche all’AquaTheater con Shockwave e alle performance su ghiaccio di Absolute Zero con lo show Fusion.

Le famiglie avranno a disposizione sette piscine e aree acquatiche dedicate a tutte le età, tra cui Royal Bay, la piscina più grande mai realizzata su una nave da crociera; Splashaway Bay e Baby Bay nel quartiere familiare Surfside; e spazi riservati agli adulti come The Hideaway e il bar Swim & Tonic con accesso swim‑up.

Gli amanti dell’adrenalina potranno sperimentare Crown’s Edge, un’esperienza a metà tra skywalk e zip line sospesa a 47 metri sopra il livello del mare. Completano l’offerta il mini golf del nuovo Lost Dunes, l’arrampicata Adrenaline Peak, il parco acquatico Category 6, il simulatore di surf FlowRider e molte altre attività pensate per chi cerca emozioni forti.

Non mancheranno i luoghi iconici della classe Icon, come la Royal Promenade, con grandi viste sul mare, e The Pearl, la più grande scultura cinetica al mondo, insieme all’open‑air Central Park, adornato con oltre 30.500 piante vere e arricchito da un’offerta completa, con ristoranti, musica dal vivo e punti di ritiro per sushi, champagne e specialità gastronomiche.

Sul fronte dell’ospitalità, la nave introduce soluzioni pensate per nuclei familiari di ogni dimensione: dall’esclusivo Suite Neighborhood alla rinnovata Ultimate Family Townhouse su tre livelli, completa di scivolo interno, spazi dedicati all’intrattenimento e camere progettate per accogliere l’intero nucleo familiare.

Legend of the Seas è la quarta nave della compagnia alimentata a gas naturale liquefatto (LNG) e integra un insieme collaudato di soluzioni avanzate per la tutela ambientale, come sistemi di recupero del calore di scarto, connessione elettrica da terra e una serie di tecnologie progettate per incrementare l’efficienza operativa.

Legend of the Seas è la seconda nave di Royal Caribbean a portare questo nome. La prima è stata la capostipite della classe Vision, consegnata nel 1995 e attualmente in servizio come Marella Discovery. Pur essendo grande un terzo rispetto alle unità della classe Icon, questa nave si distingueva per soluzioni particolarmente innovative per la sua epoca, tra cui l’ampio uso di superfici vetrate pensate per massimizzare la luce naturale e le viste sul mare.