Sirena Superyachts ci offre un aggiornamento dei progressi di costruzione della prima unità di Sirena 42M. I lavori sull’ammiraglia di 42 metri del cantiere turco stanno procedendo con la fase di verniciatura, con scafo e sovrastruttura in fase di completamento. E’ in corso l’installazione di sistemi e motori principali, parallelamente ai lavori di falegnameria interna e di allestimento.
Sirena 42M è un progetto firmato dal duo italiano Luca Vallebona per il layout di esterni ed interni, e di Hot Lab per l’interior design. L’architettura navale è opera dello studio olandese Van Oossanen, che ha equipaggiato l’imbarcazione con il suo efficientissimo scafo Fast Displacement Hull Form (FDHF).
La collaudata piattaforma dello scafo garantisce efficienza e comfort eccezionali sia alle alte che alle basse velocità. L’ottimizzazione dello scafo ha consentito di aumentare il volume interno senza incrementare la resistenza idrodinamica e con 433 GT si tratta di una delle maggiori stazze nel segmento 40-45 metri. Il risultato è un eccellente rapporto spazio-lunghezza.
L’equipaggiamento prevede sistemi di propulsione conformi alla normativa Tier III, architettura ibrida per ridurre le emissioni e aumentare la silenziosità, insieme a sistemi di isolamento avanzato per contenere vibrazioni e rumori a privilegio del comfort a bordo, e l’uso di materiali rispettosi dell’ambiente.
Il layout del Sirena 42M può essere ampiamente personalizzato in base alle esigenze dell’armatore, con opzioni che includono l’ubicazione della suite armatoriale sul ponte principale o su quello superiore, zona pranzo dedicata nel salone oppure un ambiente più informale, oltre a una zona ospiti a prua da destinare alla cucina raffinata o al semplice relax.
Una volta aperta la porta scorrevole a prua della cabina armatoriale, interno ed esterno non hanno più un vero e proprio confine. L’inserimento nel patio di elementi come il pergolato, la piscina e una scala dalla forma organica che conduce al ponte superiore, fa sì che questo spazio appartato, inaspettato e luminoso a prua dell’imbarcazione diventi parte integrante del progetto di interni. La cabina di prua estende così il suo spazio esterno, creando una caratteristica unica nell’odierno mercato dei semi-custom.
Il resto dello spazio interno del ponte principale è caratterizzato da un salone che si estende, quasi senza soluzione di continuità, fino alla piscina di poppa, situata pochi gradini più in basso. Le finestre del salone sottolineano il collegamento con l’esterno e si è cercato di ridurre il numero dei pilastri laterali per garantire una vista panoramica ininterrotta.
Il ponte inferiore include quattro cabine ospiti, di cui due VIP con letti trasversali. Una parete divisoria integrata nell’armadio massimizza l’efficienza degli spazi, mentre i bagni privati sono separati dalle aree tecniche a poppa, come il garage e la sala macchine, garantendo un isolamento acustico superiore.
La versione con zona living estesa presenta un salone di poppa dedicato interamente al relax, insieme a due spazi altamente personalizzabili. Il primo, a prua delle scale sul lato di dritta, è un ambiente intimo che può fungere da sala giochi, area salotto o studio. La sezione prodiera è concepita come una zona pranzo confortevole e accogliente. Ancora una volta, la luce naturale e l’accesso diretto all’esterno, forniti dal patio adiacente, elevano questo progetto, esaltando sia l’atmosfera che la funzionalità.
Elegante ed innovativo il design degli interni, che fonde con cura geometrie lineari e curve, attingendo a uno schema di colori composto da materiali naturali e caldi in contrasto con superfici fredde e lussuose, con un linguaggio di design che combina tessuti altamente materici con un gran numero di essenze. I materiali selezionati spaziano dal faggio e rovere naturale al cotone e alla ciniglia per i divani, fino al metallo in effetto titanio utilizzato per i pannelli dei soffitti. Il risultato è una gamma cromatica leggera e molto desaturata capace di accogliere ed enfatizzare i raggi del sole che inondano ogni spazio.
Lo stile unisce il design nordico, essenziale e rigoroso, ad un’atmosfera più mediterranea, morbida e rilassata. In definitiva, gli interni riflettono l’essenza dell’intero yacht: una casa da sogno sull’acqua, adattabile a molteplici esigenze, ben studiata, raffinata ma non opulenta, tecnicamente efficiente e naturalmente elegante.
La costruzione del Sirena 42M è stata avviata in speculazione nel 2023 ed il progetto è attualmente in vendita tramite Northrop and Johnson al prezzo di 23,95 milioni di euro. Il varo e le prove in mare sono attese per l’estate 2026.
