Stellamar è stato costruito per realizzare la visione dell’armatore: combinare la robustezza di una vera nave da spedizione con la raffinata eleganza e il comfort di un superyacht.
Il risultato portato a termine da Cantiere delle Marche è una nave da esplorazione a lungo raggio, elegante ma robusta, affidabile e rispettosa dell’ambiente, con un equipaggiamento tecnico adeguato per navigare in sicurezza verso le aree più remote del globo. Il progetto rispetta la più raffinata tradizione dello yacht design, completata da soluzioni progettuali altamente sofisticate che ne esaltano sia l’estetica che la funzionalità.
Il profilo di Stellamar è teso, ma racchiude linee sensuali che aggiungono un’eleganza ineguagliabile al suo design esterno. L’ampio uso del vetro nelle paratie e nella poppa aperta esalta la continuità visiva con l’ambiente circostante, mentre le proporzioni attentamente bilanciate conferiscono a Stellamar una silhouette equilibrata ed elegante che nasconde capacità eccezionali.

© Cantiere delle Marche
Alimentato da due motori Caterpillar C18 Acert da 533 kW ciascuno, Stellamar raggiunge una velocità massima di 13,5 nodi e offre un’impressionante autonomia transoceanica di 5.500 miglia nautiche a velocità di crociera. Stabilizzatori CMC zero speed, sistema di navigazione Furuno completamente integrata e l’innovativo sistema di gru nascoste garantiscono comfort e controllo assoluti in tutte le condizioni di mare.
Il layout degli interni è stato concepito sia per il relax che per l’intrattenimento e prevede sistemazioni con bagno privato per otto ospiti (+2) in quattro cabine sul ponte inferiore e cabina armatoriale a tutto baglio sul ponte principale a prua. L’equipaggio di sette persone ha i propri alloggi sul ponte inferiore in tre cabine, mentre quello del comandante è accanto alla timoneria sul ponte superiore.

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Un layout sapientemente progettato che offre una facile circolazione e un collegamento funzionale tra i ponti, con tutte le scale esterne sul lato sinistro e ampi camminamenti laterali. Grande enfasi è stata data alle aree esterne, con ampie zone lounge e pranzo su tutti i ponti. Ma anche entrando nel salone principale o in quello superiore non si perde il contatto con l’esterno poiché le ampie finestre illuminano gli ambienti naturalmente collegandoli visivamente con il mare. Luce naturale e viste non sono riservate solo ai ponti superiori. Su quello inferiore, tutte le quattro cabine ospiti, due VIP e due doppie, sono infatti dotate anche qui di ampie finestrature.

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Stellamar offre un ambiente abitativo raffinato, caldo e accogliente, espressione di un’eleganza italiana contemporanea. L’ampio uso di rovere naturale brillante per i pavimenti e i soffitti, e i rivestimenti in pelle color crema, conferiscono a tutti gli ambienti interni un’atmosfera rilassante, sia nelle aree sociali che in quelle private.

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Ampi saloni, una sky lounge dedicata e generose zone pranzo all’aperto creano spazi sociali versatili, mentre il sun deck, completo di vasca idromassaggio, invita al relax più totale.

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Il beach club a poppa offre accesso diretto al mare e funge da hub per gli sport acquatici, supportato da una selezione accuratamente curata di tender e toys.

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Vincitore ai World Superyacht Awards 2024, Stellamar è uno dei migliori explorer yacht della sua categoria, in grado di navigare con stile anche nelle acque più remote. La richiesta è di 18,5 milioni di euro + IVA.

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| SPECIFICHE GENERALI | |
| Lunghezza f.t.: | 34,86 metri |
| Baglio massimo: | 7,50 metri |
| Pescaggio a pieno carico: | 2,40 metri |
| Dislocamento a pieno carico: | 314 tonnellate |
| Stazza lorda: | 299 GT |
| Scafo: | Dislocante |
| Materiale scafo: | Acciaio |
| Materiale sovrastruttura: | Alluminio |
| Anno di costruzione: | 2023 |
| Design esterni ed interni: | Francesco Paszkowski |
| Architettura navale: | Hydro Tec |
| Costruttore: | Cantiere delle Marche |
| Bandiera: | Isole Cayman |
| ALLOGGI | |
| Sistemazioni ospiti: | 10+2 in 5 cabine |
| Sistemazioni equipaggio: | 7 in 4 cabine |
| PROPULSIONE | |
| Motori: | 2x Caterpillar C18 ACERT 533 kW (3.950 ore motore) |
| Trasmissioni: | 2x ZF W650 libera installazione – gear ratio 4,057:1 |
| Generatori diesel: | 2x 55 kW Kohler (7.500 ore motore) |
| Elica di prua: | CMC 75 kW |
| Pinne stabilizzatrici: | Elettriche Zero Speed CMC 2,1 m² |
| PRESTAZIONI | |
| Velocità massima: | 13,5 nodi |
| Velocità di crociera: | 12 nodi |
| Autonomia: | 10.420 mn a 6,7 nodi 5.857 mn a 10 nodi 3.191 mn a 12,1 nodi 2.299 mn a 13,1 nodi |
| Consumo: | 29 litri/ora a 800 RPM (6,7 nodi) 77 litri/ora a 1.200 RPM (10 nodi) 171 litri/ora a 1.600 RPM (12,1 nodi) 257 litri/ora a 1.800 RPM (13,1 nodi) |
| CAPACITA’ | |
| Gasolio: | 45.100 litri |
| Acqua dolce: | 6.300 litri |
| Acque nere: | 1.100 litri |
| Acque grigie: | 13.000 litri |
| Olio nuovo: | 290 litri |
| Olio usato: | 290 litri |
| Sentina: | 1.100 litri |
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