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Heesen Yachts ha varato, presso il proprio stabilimento di Oss, Project Setteesettanta, motor yacht full‑custom in alluminio di 57 metri e 920 GT di stazza lorda.

Gli armatori di Project Setteesettanta sono esperti intenditori di yacht e questa è la seconda unità che hanno commissionato ad Heesen. E’ una famiglia che ha imparato a conoscere a fondo il cantiere durante la costruzione del loro precedente yacht e che è tornata con una visione chiarissima di ciò che desiderava realizzare. Ogni dettaglio è stato modellato attorno ai loro desideri: un pescaggio ridotto di soli 2,3 metri per raggiungere le baie più silenziose, ampi spazi esterni pensati per lunghe giornate di sole, e il comfort necessario per restare all’ancora tutto il tempo voluto. Anche per gli interni gli armatori hanno avuto un ruolo centrale, selezionando personalmente i marmi e contribuendo a definire l’atmosfera dello yacht.

Gli interni di Project Setteesettanta sono stati curati ancora una volta da Cristiano Gatto. «Vedere questo progetto finalmente sull’acqua è profondamente emozionante» ha dichiarato il designer. «Ogni elemento degli interni è stato concepito da zero e affinato fino al minimo dettaglio, senza lasciare nulla al caso. È stato davvero un lavoro d’amore. Disegni e rendering possono guidare il processo creativo, ma nulla è paragonabile al momento in cui un progetto diventa realtà. Vedere gli ambienti prendere vita esattamente come erano stati immaginati è immensamente gratificante, e sono profondamente grato agli armatori per la fiducia che hanno riposto in noi durante questo straordinario percorso».

Project Setteesettanta è il primo yacht della flotta Heesen ad avere la plancia di comando sul quarto ponte, una scelta distintiva che offre agli armatori anche un observation deck sopra l’area abitativa. Nonostante questa configurazione, la silhouette resta straordinariamente filante grazie all’albero leggero e discreto disegnato da Frank Laupman di Omega Architects e ai pannelli Starlink piatti che sostituiscono le tradizionali cupole.

Gli armatori si sono riservati l’intero ponte superiore come loro rifugio privato. La suite armatoriale, collocata a prua e avvolta da viste a 180 gradi, si apre su una terrazza privata di quasi 200 metri quadrati che funge anche da helipad touch‑and‑go.

Le sistemazioni dedicate agli ospiti comprendono una cabina VIP situata a prua del main deck, accanto a una palestra completamente attrezzata, mentre quattro ulteriori cabine – due doppie e due matrimoniali – accolgono gli ospiti sul ponte inferiore.

Una elegante scala ovale attraversa con grazia tutti e quattro i ponti, mentre la zona pranzo del main deck, posizionata verso poppa, si apre sulla terrazza esterna tramite ampie porte scorrevoli che dissolvono il confine tra interno ed esterno.

A poppa, una scenografica doppia scala avvolge una infinity pool di quattro metri e scende fino alla piattaforma bagno a pelo d’acqua.

© Ruben Griffioen

Lo scafo è stato testato alla Wolfson Unit di Southampton, dove ha dimostrato un’efficienza notevole, consentendo a Heesen di equipaggiarlo con due compatti MTU 16V2000M72 da 1.440 kW, sufficienti per raggiungere una velocità massima di 18 nodi e un’autonomia transatlantica di 3.900 miglia nautiche a 12 nodi. Gli stabilizzatori Quantum F45 aggiungono comfort assoluto sia all’ancora che in navigazione.

Quasi tutto l’intero progetto è stato realizzato direttamente da Heesen, dall’architettura navale agli arredi. Project Setteesettanta resterà a Oss per il collaudo dei sistemi, prima di partire per le prove di navigazione nel Mare del Nord nel corso di questa estate. La consegna è prevista per la fine di dicembre 2026.