Superyacht
Cristiano Gatto nominato interior designer del Project Nova
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Traghettilines
Sarà il designer italiano Cristiano Gatto a curare gli interni del superyacht Project Nova attualmente in costruzione presso lo stabilimento Heesen Yachts di Oss.
Venduto a giugno 2016, Project Nova è il primo dislocante veloce a propulsione ibrida. Il cliente, un appassionato di yacht, ne è rimasto affascinato per il dinamismo delle linee esterne e per le impressionanti prestazioni di questa unità innovativa e super silenziosa.
Nel caso del Project Nova, ibrido significa che lo yacht può attingere da due diverse fonti di energia per la propulsione: diesel meccanica o diesel elettrica, che possono essere utilizzate separatamente o congiuntamente. Non vengono utilizzate batterie. Questa soluzione offre maggiore flessibilità nella gestione energetica, che si traduce in migliore efficienza, meno rumore e vibrazioni. Fino ad una velocità di 9 nodi lo yacht risulterà silenzioso come se fosse all’ancora.

Oltre al risparmio energetico, un altro aspetto vincente del Project Nova è l’elevata razionalizzazione degli spazi. Heesen Yachts ritiene che saranno i più ampi in assoluto per la categoria dei superyacht sotto le 500 tonnellate di stazza lorda. «Il proprietario ci ha chiesto di modificare lo schema dei colori, dettagli di design e tutte le decorazioni per conferire agli interni un design contemporaneo, quasi minimalista», ha commentato Cristiano Gatto, che ha lavorato a fianco del proprietario e del suo team per personalizzare gli interni secondo lo stile del cliente. «Siamo intervenuti quando i lavori di equipaggiamento erano ad uno stadio avanzato, pertanto dovevamo lavorare con le strutture esistenti. E’ stata scelta una tonalità bicolore per donare agli interni un’atmosfera luminosa e rilassante. Il contrasto tra il bianco puro dei tessuti, cuoio e superfici laccate e le calde tonalità del legno, creano un ambiente sofisticato in tutti i locali, bagni inclusi. Una traccia di colore ravviva lo schema attraverso elementi decorativi dalle tonalità rosse intense o bordeaux, mentre cuscini e copriletto sia nelle aree esterne che interne catturano la vista e ravvivano l’ambiente. La linearità del design è arricchita da motivi geometrici, materiali di pregio e dettagli disegnati meticolosamente».
 
Il varo del Project Nova è atteso per il 14 aprile 2017.

 

SPECIFICHE
Scafo:Fast Displacement Hull Form
Progetto:Van Oossanen / Heesen Yacht
Exterior design:Omega Architects
Interior design: Sinot Yacht Design, Cristiano Gatto
Certificazioni:ABS ✠ A1 Yachting Service [✠] AMS
Large Commercial Yacht Code LY3
Materiale scafo:Alluminio
Sovrastruttura:Alluminio
DIMENSIONI
Lunghezza:49,80 metri
Larghezza:9,10 metri
Pescaggio:2,15 metri
Dislocamento a mezzo carico:315 tonnellate ca.
Stazza lorda:< 500 tonnellate
SISTEMAZIONI
Ospiti:12
Equipaggio:10
Cabine:1 suite armatoriale a piena larghezza
1 cabina VIP a piena larghezza
2 cabine ospiti doppie
2 cabine ospiti singole con letto a castello
DETTAGLI TECNICI
Velocità massima a metà carico:16,3 nodi
Autonomia:3750 miglia alla velocità di 12 nodi
Consumo:98 litri / ora alla velocità di 12 nodi
57 litri / ora alla velocità di 10 nodi
Capacità serbatoio carburante:45.000 litri
Capacità serbatorio acqua:16.000 litri
Motorizzazione:2 x MTU 12V 2000 M61
Potenza massima:2 x 600kW
Trasmissione:2 x ZF 3311
Alberi motore:2 x Visedo
Controllo motori:MTU Blue Vision
Eliche:2 x 5 pale passo fisso
Generatori principali:2 x Zonoro doppia velocità
184 etw a 1800 RPM
159 etw a 1500 RPM
Bow thruster:HRP 90kW – elettrico

Fonte: Heesen Yachts
Foto e Video: Heesen Yachts

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