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Con l’assemblaggio di scafo e sovrastruttura, inizia ad assumere la sua forma finale Project Evita, seconda nave della nuova classe in alluminio di 57 metri FDHF (Fast Displacement Hull Form) da 780 GT di Heesen Yachts e la più grande mai costruita in speculazione dal cantiere.

L’unione di scafo e sovrastruttura rappresenta una tappa importante nel processo di costruzione, essendo il punto ufficiale in cui vengono applicate le regole finali di classificazione della nave. Per un potenziale armatore, questa fase gli offre l’opportunità di personalizzare la nave secondo i suoi gusti ed esigenze, beneficiando dei rapidi tempi di consegna consentiti dalla costruzione in speculazione.

Frank Laupman di Omega Architects ha disegnato le linee esterne di Project Evita. Il profilo è contemporaneo, sportivo, lungo e slanciato. L’effetto visivo complessivo è simile al balzo di un animale scattante. Le proporzioni perfette ed appariscenti, insieme a dettagli innovativi, rendono lo yacht immediatamente riconoscibile.

Dettaglio di rilievo, l’ardita forma concava della poppa, destinata a distinguersi con carattere. Rispetto alla gemella Santosha, la seconda unità si distingue per la poppa ridisegnata, dove il tradizionale beach club è stato sostituito con una piscina Infinity a poppa del main deck.

I ponti esterni sono ampi, con il sundeck suddiviso in tre aree: prendisole a poppa, area pranzo e bar sotto l’hardtop centrale, e lounge a prua.

Gli interni si sviluppano su una superficie di quasi 400 metri quadrati e il layout è stato progettato dal celebre studio britannico Harrison Eidsgaard, che ha bilanciato gli spazi per offrire sia relax che intrattenimento. Lo stile degli interni è stato realizzato da Heesen Yachts Interiors, l’officina interna del cantiere.

© Heesen Yachts

Project Evita può accogliere fino a 12 ospiti in sei cabine splendidamente arredate, ognuna progettata per offrire un livello di comfort e stile senza pari, tra cui una suite armatoriale di 60 metri quadrati a tutto baglio, posizionata a prua del main deck. Un ascensore centrale in vetro collega tutti e tre i ponti, garantendo un accesso agevole a tutti gli ospiti.

© Heesen Yachts

Una caratteristica distintiva di Project Evita è la piscina Infinity di sei metri quadrati a poppa del main deck. A breve distanza, il lazzaretto accuratamente inserito nello specchio di poppa offre alloggio a water toys, aprendo a infinite opportunità di avventura sull’acqua.

© Heesen Yachts

L’ingegneria avanzata di Project Evita garantisce un’impressionante velocità massima, 22 nodi, offrendo la combinazione perfetta di prestazioni e comfort. Progettato con un pescaggio ridotto, questo yacht è perfettamente adatto per navigare nelle acque idilliache delle Bahamas, caratteristica rara per uno yacht di queste dimensioni e volume.

Combinando l’efficienza dello scafo leggero in alluminio con volumi importanti, Project Evita rimane una proposta unica sul mercato degli yacht da oltre 50 metri. Dopo l’unione di scafo e sovrastruttura, l’attenzione del cantiere si sposta ora sull’installazione dei sistemi tecnici e sull’allestimento degli interni.

Project Evita è disponibile in consegna per il 2027 a un prezzo di 69,9 milioni di euro.

© Heesen Yachts

Heesen Yachts
Oss – Paesi Bassi
www.heesenyachts.com