Superyacht
Benetti vara il secondo Mediterraneo 116′
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Lo storico cantiere di Viareggio ha fatto da sfondo al varo, avvenuto il 9 agosto, del secondo modello del Mediterraneo 116’, un 35,5 metri in vetroresina e fibra di carbonio della gamma Class Displacement che sarà consegnato il prossimo 30 ottobre.

Come per il precedente modello, il design degli esterni è stato affidato all’architetto Giorgio Maria Cassetta, mentre l’interior design è stato sviluppato direttamente dall’ Interior Style Department di Benetti in collaborazione con l’architetto del cliente. A linee sinuose e slanciate all’esterno corrispondono interni di grande vivibilità e continuità degli spazi, in cui la luce gioca un ruolo fondamentale, anche grazie all’uso di ampie vetrate e di una porta in cristallo.

Comfort, luminosità e design sono state le parole d’ordine nella progettazione degli spazi destinati ad armatori e ospiti. All’esterno vi sono due ampie zone pranzo – di cui una nell’enorme pozzetto del ponte Upper Deck, che gode di una larghezza di più 6 metri – e diversi, grandi spazi arredati con prendisole, divani, sdraio e poltrone. Senz’altro notevole è il Sun Deck, con uno spazio di più di 80 metri quadrati e una superficie calpestabile e continua lunga quasi 16 metri.

All’interno, poi, il Main Deck si distingue per la comoda zona lounge, composta da area da pranzo e zona relax, con vetrate di tre metri ciascuna, a regalare una sensazione di continuità con l’ambiente esterno. Su questo stesso ponte, a prua, troviamo la Master Suite a tutto baglio, ancora una volta caratterizzata dalle grandi finestrature: sono molto ampie sia quella dello studio che quella della cabina, lunga 3,4 metri e priva di montanti. Le quattro cabine ospiti si trovano nel Lower Deck: due Vip, con letto matrimoniale, l’una di fronte all’altra a poppa, e due ospiti con letti gemelli (scorrevoli) e pullman beds che consentono di avere due ospiti aggiuntivi a bordo.

Alla crew sono state destinate tre cabine, oltre a quella del capitano, che si trova sul ponte superiore, adiacente alla plancia di comando, per un totale di sette persone.

I motori sono due CAT ACER C32 Rating D (1600hp @ 2300 rpm) ciascuno, grazie ai quali la velocità massima è di 15 nodi, mentre quella di crociera si attesta intorno ai 14 nodi. L’autonomia a 10 nodi è di 3.000 miglia nautiche, mentre la stabilizzazione in navigazione e all’ancora è affidata alle pinne stabilizzatrici elettriche.

SPECIFICHE TECNICHE
Cantiere:Benetti Yachts
Materiale:Vetroresina e fibra di carbonio
Lunghezza f.t.:35,50 metri
Larghezza:7,72 metri
Immersione massima:2,15 metri
Dislocamento a pieno carico:200 tonnellate
Capacità casse combustibile:33.000 litri
Capacità cassa acqua:4.000 litri
Motori principali:2 x CAT ACER C32 Rating D da 1.400 hp @ 2.300 rpm)
Velocità massima:15 nodi
Velocità di crociera:14 nodi
Autonomia a 10 nodi:3.000 miglia
Generatori:2 x 70 kW 200 Vac / 3 fasi / 60Hz
Elica di prua:52 kW – Idraulica – circa 70 hp
Stabilizzatori:CMC Marine Stabilis Electra
Architettura navale:Azimut|Benetti S.p.A R&D
Pierluigi Ausonio
Designer esterni e concept:Giorgio Maria Cassetta
Designer interni:Benetti Interior Style Dept.
Sistemazioni ospiti:10+2 in 5 cabine
Sistemazioni equipaggio:7 in 4 cabine
Certificazioni:RINA C ✠ HULL · MACH Y, LY3 compliance (in opzione)

Fonte: Sculati & Partners per Benetti
Foto: Sculati & Partners per Benetti

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